O surto de coronavírus é antes de tudo uma tragédia humana, afetando centenas de milhares de pessoas. Também está tendo um impacto crescente na economia global. Aqui está uma perspectiva da situação, suas implicações e as últimas atualizações.
China se recupera, levando a picos de preços do frete
O setor manufatureiro da China está voltando ao ritmo acelerado, o que significa que muitos remetentes dos EUA que procuravam alternativas de fornecimento estão se concentrando na China novamente.
E com esse interesse, as taxas de frete iniciaram sua resposta esperada. As taxas de contêineres na costa oeste da China-EUA subiram 12% desde a semana passada, com as transportadoras anunciando aumentos adicionais da taxa geral em meados de abril.
Tudo isso significa que as taxas provavelmente continuarão a aumentar à medida que os pedidos em atraso forem liquidados nas próximas semanas.
As taxas de carga aérea da China também estão em alta – uma tendência exacerbada pela remoção da maior parte da capacidade de carga nos voos de passageiros. Alguns remetentes relataram aumentos de preços de 40% nas últimas semanas, com alguns relatando aumentos de mais de 100% nos últimos dias.
Coronavírus: Desafios da cadeia de suprimentos
Para muitas empresas em todo o mundo, a consideração mais importante das primeiras dez semanas do surto de COVID-19 foi o efeito nas cadeias de suprimentos que começam na China ou passam pela China. Como resultado das paralisações das fábricas na China durante o primeiro trimestre, muitas interrupções foram sentidas em toda a cadeia de suprimentos, embora os efeitos completos ainda não sejam claros.
Hubei(uma das 23 províncias da República Popular da China ) ainda está nas fases iniciais de sua recuperação; a contagem de casos diminuiu, mas as taxas de fatalidade permanecem altas e muitas restrições permanecem que impedirão a retomada da atividade normal até o início do segundo trimestre.
No resto da China, no entanto, muitas grandes empresas relataram que estariam com mais de 90% da capacidade a partir de 1º de março. Enquanto alguns desafios reais permanecem, como a disponibilidade mais baixa do que o habitual de mão-de-obra migrante, há pouca dúvida de que as plantas voltando ao trabalho rapidamente.
A capacidade de transportar mercadorias de fábricas para portos é de 60 a 80% da capacidade normal. As mercadorias estão enfrentando atrasos entre oito e dez dias em sua jornada para os portos.
O Índice do Báltico a Seco (que mede as taxas de frete para grãos e outros produtos secos em todo o mundo) caiu cerca de 15% no início do surto, mas aumentou quase 30% desde então. O índice TAC, que mede os preços do frete aéreo, também aumentou cerca de 15% desde o início de fevereiro.
À medida que os estoques diminuem mais rapidamente, a escassez de peças provavelmente se tornará a nova razão pela qual as fábricas na China não podem operar com capacidade total. Além disso, as fábricas que dependem da produção chinesa (ou seja, a maioria das fábricas em todo o mundo) ainda não sofreram o impacto da paralisação inicial da China e provavelmente sofrerão um “chicote” de estoque nas próximas semanas.
Talvez a maior incerteza para os gerentes da cadeia de suprimentos e os chefes de produção seja a demanda dos clientes. Clientes que possuem capacidade logística pré-agendada não podem usá-la; os clientes podem competir pela priorização no recebimento da produção de uma fábrica; e a imprevisibilidade do momento e da extensão da recuperação da demanda significará sinais confusos por várias semanas.
Que passos você pode seguir?
A situação é imprevisível, é claro, mas existem algumas etapas que você pode seguir agora:
- Antecipe atrasos na retirada de mercadorias da China. Infelizmente, muito disso está fora de controle de seus fornecedores.
- Verifique diretamente com seus fornecedores para confirmar as datas de entrega dos pedidos, pois muitos escritórios reabrirão nos dias 9 ou 10 de fevereiro.
- Se possível, reserve as próximas remessas com uma data de disponibilidade disponível para movimentar suas mercadorias o mais rápido possível.
- Considere o envio de LCL em vez de FCL a curto prazo para minimizar suas chances de rolagem.
- Se o seu pedido não for urgente, considere adiar a remessa até que parte da carteira de pedidos seja compensada e as taxas de frete provavelmente voltem ao normal.
- Proteja seus funcionários. A crise do COVID-19 tem sido emocionalmente desafiadora para muitas pessoas, mudando a vida cotidiana de maneiras sem precedentes. Para as empresas, os negócios como de costume não são uma opção. Eles podem começar elaborando e executando um plano para apoiar os funcionários que sejam consistentes com as diretrizes mais conservadoras que possam ser aplicadas e que tenham pontos-gatilho para mudanças nas políticas.
Algumas empresas estão comparando ativamente seus esforços com outras para determinar as políticas e os níveis corretos de suporte para seus funcionários. Alguns dos modelos mais interessantes que vimos envolvem fornecer linguagem clara e simples aos gerentes locais sobre como lidar com o COVID-19 (consistente com a OMS, CDC e outras diretrizes das agências de saúde) e, ao mesmo tempo, fornecer autonomia a eles, para que se sintam capacitados para lidar com qualquer situação em rápida evolução.
Essa autonomia é combinada com o estabelecimento de comunicações bidirecionais que proporcionam um espaço seguro para os funcionários expressarem se estão se sentindo inseguros por qualquer motivo, além de monitorar a aderência a políticas atualizadas. - Fique perto de seus clientes. As empresas que enfrentam melhor as interrupções são bem-sucedidas porque investem em seus principais segmentos de clientes e antecipam seus comportamentos. Na China, por exemplo, enquanto a demanda do consumidor diminui, ela não desaparece – as pessoas mudaram dramaticamente para as compras on-line de todos os tipos de bens, incluindo alimentos e entrega de produtos.
As empresas devem investir on-line como parte de seu esforço para a distribuição omnichannel; isso inclui garantir a qualidade dos produtos vendidos on-line. Não é provável que as preferências de mudança dos clientes voltem às normas pré-surto.
Como sempre, nós da Konfere.com estamos aqui para ajudar. Entre em contato se tiver alguma dúvida ou preocupação.
