Coronavírus: impacto no comércio internacional

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Por: Eduardo Franceschett
CEO e Fundador da Konfere

Por: Eduardo Franceschett
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O surto de coronavírus é antes de tudo uma tragédia humana, afetando centenas de milhares de pessoas. Também está tendo um impacto crescente na economia global. Aqui está uma perspectiva da situação, suas implicações e as últimas atualizações.

China se recupera, levando a picos de preços do frete

O setor manufatureiro da China está voltando ao ritmo acelerado, o que significa que muitos remetentes dos EUA que procuravam alternativas de fornecimento estão se concentrando na China novamente.

E com esse interesse, as taxas de frete iniciaram sua resposta esperada. As taxas de contêineres na costa oeste da China-EUA subiram 12% desde a semana passada, com as transportadoras anunciando aumentos adicionais da taxa geral em meados de abril.

Tudo isso significa que as taxas provavelmente continuarão a aumentar à medida que os pedidos em atraso forem liquidados nas próximas semanas.

As taxas de carga aérea da China também estão em alta – uma tendência exacerbada pela remoção da maior parte da capacidade de carga nos voos de passageiros. Alguns remetentes relataram aumentos de preços de 40% nas últimas semanas, com alguns relatando aumentos de mais de 100% nos últimos dias.

Coronavírus: Desafios da cadeia de suprimentos

Coronavírus: Desafios da cadeia de suprimentos
Coronavírus: Desafios da cadeia de suprimentos

Para muitas empresas em todo o mundo, a consideração mais importante das primeiras dez semanas do surto de COVID-19 foi o efeito nas cadeias de suprimentos que começam na China ou passam pela China. Como resultado das paralisações das fábricas na China durante o primeiro trimestre, muitas interrupções foram sentidas em toda a cadeia de suprimentos, embora os efeitos completos ainda não sejam claros.

Hubei(uma das 23 províncias da República Popular da China ) ainda está nas fases iniciais de sua recuperação; a contagem de casos diminuiu, mas as taxas de fatalidade permanecem altas e muitas restrições permanecem que impedirão a retomada da atividade normal até o início do segundo trimestre.

No resto da China, no entanto, muitas grandes empresas relataram que estariam com mais de 90% da capacidade a partir de 1º de março. Enquanto alguns desafios reais permanecem, como a disponibilidade mais baixa do que o habitual de mão-de-obra migrante, há pouca dúvida de que as plantas voltando ao trabalho rapidamente.

A capacidade de transportar mercadorias de fábricas para portos é de 60 a 80% da capacidade normal. As mercadorias estão enfrentando atrasos entre oito e dez dias em sua jornada para os portos.

O Índice do Báltico a Seco (que mede as taxas de frete para grãos e outros produtos secos em todo o mundo) caiu cerca de 15% no início do surto, mas aumentou quase 30% desde então. O índice TAC, que mede os preços do frete aéreo, também aumentou cerca de 15% desde o início de fevereiro.

À medida que os estoques diminuem mais rapidamente, a escassez de peças provavelmente se tornará a nova razão pela qual as fábricas na China não podem operar com capacidade total. Além disso, as fábricas que dependem da produção chinesa (ou seja, a maioria das fábricas em todo o mundo) ainda não sofreram o impacto da paralisação inicial da China e provavelmente sofrerão um “chicote” de estoque nas próximas semanas.

Talvez a maior incerteza para os gerentes da cadeia de suprimentos e os chefes de produção seja a demanda dos clientes. Clientes que possuem capacidade logística pré-agendada não podem usá-la; os clientes podem competir pela priorização no recebimento da produção de uma fábrica; e a imprevisibilidade do momento e da extensão da recuperação da demanda significará sinais confusos por várias semanas.

Que passos você pode seguir?

A situação é imprevisível, é claro, mas existem algumas etapas que você pode seguir agora:

  1. Antecipe atrasos na retirada de mercadorias da China. Infelizmente, muito disso está fora de controle de seus fornecedores.

  2. Verifique diretamente com seus fornecedores para confirmar as datas de entrega dos pedidos, pois muitos escritórios reabrirão nos dias 9 ou 10 de fevereiro.

  3. Se possível, reserve as próximas remessas com uma data de disponibilidade disponível para movimentar suas mercadorias o mais rápido possível.

  4. Considere o envio de LCL em vez de FCL a curto prazo para minimizar suas chances de rolagem.

  5. Se o seu pedido não for urgente, considere adiar a remessa até que parte da carteira de pedidos seja compensada e as taxas de frete provavelmente voltem ao normal.

  6. Proteja seus funcionários. A crise do COVID-19 tem sido emocionalmente desafiadora para muitas pessoas, mudando a vida cotidiana de maneiras sem precedentes. Para as empresas, os negócios como de costume não são uma opção. Eles podem começar elaborando e executando um plano para apoiar os funcionários que sejam consistentes com as diretrizes mais conservadoras que possam ser aplicadas e que tenham pontos-gatilho para mudanças nas políticas.

    Algumas empresas estão comparando ativamente seus esforços com outras para determinar as políticas e os níveis corretos de suporte para seus funcionários. Alguns dos modelos mais interessantes que vimos envolvem fornecer linguagem clara e simples aos gerentes locais sobre como lidar com o COVID-19 (consistente com a OMS, CDC e outras diretrizes das agências de saúde) e, ao mesmo tempo, fornecer autonomia a eles, para que se sintam capacitados para lidar com qualquer situação em rápida evolução.

    Essa autonomia é combinada com o estabelecimento de comunicações bidirecionais que proporcionam um espaço seguro para os funcionários expressarem se estão se sentindo inseguros por qualquer motivo, além de monitorar a aderência a políticas atualizadas.

  7. Fique perto de seus clientes. As empresas que enfrentam melhor as interrupções são bem-sucedidas porque investem em seus principais segmentos de clientes e antecipam seus comportamentos. Na China, por exemplo, enquanto a demanda do consumidor diminui, ela não desaparece – as pessoas mudaram dramaticamente para as compras on-line de todos os tipos de bens, incluindo alimentos e entrega de produtos.

    As empresas devem investir on-line como parte de seu esforço para a distribuição omnichannel; isso inclui garantir a qualidade dos produtos vendidos on-line. Não é provável que as preferências de mudança dos clientes voltem às normas pré-surto.

    Como sempre, nós da Konfere.com estamos aqui para ajudar. Entre em contato se tiver alguma dúvida ou preocupação.

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