Distância, escolha de modal e custo de transporte

Por: Eduardo Franceschett
CEO e Fundador da Konfere

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Distância, escolha de modal e custo de transporte 1

Distância, escolha modal e custo de transporte

Os modos de transporte têm diferentes funções de custo de acordo com a distância atendida. Usando um efeito de distância linear simples, os transportes rodoviário, ferroviário e marítimo têm funções de custo C1, C2 e C3. Embora o transporte rodoviário tenha um custo menor para distâncias curtas, seu custo aumenta mais rapidamente do que os custos ferroviários e marítimos. Torna-se mais lucrativo à distância D1 usar o transporte ferroviário do que o rodoviário, enquanto à distância D2 o transporte marítimo torna-se mais vantajoso. Essas distâncias são chamadas de distâncias de equilíbrio. O ponto D1 está geralmente localizado entre 500 e 750 km do ponto de partida, enquanto D2 está perto de 1.500 km. Embora a relação acima seja bastante direta, ela não se ajusta bem à realidade, principalmente pelos seguintes motivos:

  • Ele assume que as opções modais são intercambiáveis. Para muitas origens e destinos, opções modais como ferroviário ou marítimo podem não estar presentes e não podem ser consideradas uma opção. Portanto, será utilizada uma opção modal com um custo mais elevado.
  • Como os transportes ferroviário e marítimo são redes discretas acessíveis apenas por meio de terminais, a maioria das localidades envolverá um segmento de transporte rodoviário, o que altera a estrutura de custos.


Existem também diferenças regionais que afetam a distância de equilíbrio. Para a Europa, devido às densidades de mercado mais altas, a distância de equilíbrio está na faixa de 650 milhas (1050 km), enquanto nos Estados Unidos, é de cerca de 750 milhas (1.200 km). Para os Estados Unidos, apenas cerca de 5% do tráfego ferroviário intermodal diz respeito a distâncias inferiores a 750 milhas, sublinhando o claro domínio do transporte rodoviário para tal faixa de serviço. O comprimento médio do transporte ferroviário é de cerca de 1.900 milhas (3.050 km), com cerca de 65% envolvendo distâncias de mais de 2.000 milhas (3.200 km). As evidências do transporte de passageiros também destacam um comportamento semelhante com base na distância.

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